近日，在央視《新聞直播間》特別報道的“五峰山長江大橋開始主纜防腐施工”，報道中提及的主纜防腐材料，正是使用了北橡院配套的特種橡膠產品。

位于江蘇鎮江的“五峰山長江大橋”是世界首座高速鐵路懸索橋,因橋南位于鎮江市新區五峰山腳下而得名。大橋全長6409米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。大橋北主塔高達203米，相當于70層樓房高，主纜直徑1.3米，在同類橋梁中直徑是最粗的，主纜由44000多根鋼絲組成，長度1.9千米，可提供的拉力達9萬噸，是大橋非常重要的荷載部件，設計使用壽命100年。為了讓主纜順利服役，達到100年的使用期，防腐的作用就顯得尤其重要。

五峰山長江大橋銀色的主纜防腐“外衣”采用的是北橡院具有國際先進水平的主纜專用高性能、長壽命特種復合橡膠彈性體纏包帶，纏繞在主纜懸索外部密閉保護主纜避免腐蝕，協同主纜主動除濕系統，共同完成對主纜的防護密封保護，能夠較大延長主纜使用壽命、減少后期維護成本。

受新冠肺炎疫情影響，在全面落實聯防聯控各項措施的條件下，五峰山長江大橋建設工程于2020年2月25日全面復工，北橡院工程技術人員克服多種困難，同步參與復工。因該橋日曬程度高，對纏包帶材料性能要求很高，北橡院積極安排技術人員克服因疫情帶來的困難，進行產品升級、生產，保質保量進行材料供應。參與主纜防腐工程施工的人員在近200米的高空，腳踏“貓道”，五一期間放棄休假，24小時兩班倒緊張施工，主纜防腐施工于5月18日完工，確保了五峰山長江大橋總體施工進度。

懸索橋主纜是懸索橋的生命線，主纜的安危直接關系到懸索橋的使用壽命和交通控制節點的安全運行。北橡院科研人員從2015年開始研發這種具有自主知識產權的主纜纏包帶防腐防護成套技術，其系列產品有多種規格型號，可滿足各種懸索橋主纜的動態力學性能要求，以及產品色牢度與美觀性等應用要求，適用于不同直徑的懸索橋主纜，具有良好的彈性適應能力和優異的耐老化性。該項技術達到了世界先進水平，曾榮獲2019年中國非金屬礦工業協會科技進步二等獎。其系列產品已在國內完成了7座懸索橋主纜防護工程化應用，其中跨度超過1000米的大型懸索橋有3座。其中有世界第二中國第一的武漢楊泗港長江大橋、以及山地最高的赤水河大橋和清水河大橋等里程碑式項目，在世界橋梁主纜纏包帶應用上居于世界領先地位。