8月19日，中化國際成功完成首單歐盟碳配額交割，有效降低公司一批歐盟出口貨物的航運物流成本，助力提升進出口業(yè)務市場競爭力。

自2024年1月起，航運業(yè)被納入歐盟碳排放交易體系。所有超過5000總噸的大型客貨船舶進出歐盟港口，均被要求監(jiān)測、報告其二氧化碳排放數據，并為每噸二氧化碳當量支付相應的碳排放費用。這對航運業(yè)低碳轉型帶來深遠影響的同時，也增加了企業(yè)進出口貿易的物流成本。

不同于航運公司直接向歐盟支付航運碳排放費用并向貨主轉嫁成本的常規(guī)模式，中化國際通過旗下碳資產管理公司中化綠能，對貨物的航運碳排附加費進行實物交割履約，為國內出口企業(yè)主動管理海外碳排放成本開辟了新路徑。中化綠能基于對國內外最新碳稅政策及歐盟碳排放配額（EUA）市場行情的研究，在市場波動中尋找低成本交易機會，利用EUA市場點價交割形成組合策略，與常規(guī)模式相比，降低航運碳排附加費成本約1.4歐元/噸二氧化碳當量。

在全球氣候變暖和“雙碳”目標背景下，碳成本管理已成為企業(yè)競爭力的核心要素之一。本次碳配額交易的順利完成，展現出中化綠能在碳資產管理方面的專業(yè)能力。中化綠能專注碳咨詢、碳交易、碳項目開發(fā)、綠電綠證等領域，為中國中化內外部企業(yè)提供一站式能源及碳資產管理解決方案。目前，中化綠能已與全國多地碳排放交易所，中國海油、中國石化、中遠海運、中金公司、中國寶武以及系統內企業(yè)等建立起合作關系，有效降低企業(yè)碳履約成本。