——涇河工業園企業轉型升級增活力

“現在我們的凈利潤率只有5%左右，但在同行業內還算是高的。這兩年工人工資不斷增加，導致人力成本不斷提高，我們只有在管理提升、優化產品及技術創新等方面加快轉型升級。”陜西萬方汽車零部件有限公司位于涇河工業園，副總經理張金山對企業轉型升級的重要性深有體會。

在全球化的今天，西安涇河工業園企業和我國其他地區的企業一樣，既經歷了中國制造業快速發展的黃金時期，也面臨著利潤率不斷下降、市場競爭日趨激烈的巨大挑戰。如何讓企業在市場的風浪中，不斷破浪前進，這就需要通過對現有產業永不停歇的改進、革新、完善和技術創造來實現。在涇河工業園，記者在走訪企業時發現，不管是傳統企業，還是高科技企業，都把不斷地“轉型升級”，挑戰自我作為企業發展的原動力。

陜西萬方

傳統勞動密集型產業的自我革新

“我們目前就是一個勞動密集型的制造企業。” 陜西萬方汽車零部件有限公司副總經理張金山告訴記者。據了解，萬方公司前身為陜西汽車制造廠下屬的五七工廠和配件廠，是陜汽集團為解決職工家屬就業創辦的加工廠；現擁有寶雞萬方汽車零部件有限公司、陜西萬方天運汽車電器有限公司兩個子公司及銷售公司，具備年生產重型汽車零部件15萬輛份的能力，是陜西重型汽車有限公司主要零部件的配套生產廠家，對外承接重型汽車零部件配套生產。公司產值從2004年的8833萬元躍至2011年的7.4億元。在陜汽集團中，是資產收益最好的企業；現擁有在冊在崗員工1500余人；公司產品商標“涇渭”榮獲省、市著名商標榮譽。

“說實話，發展快，離不開企業改制和陜汽集團高速發展的整體拉動。但速度這么快，超出我們原先的預想。我們已在工業園新征了土地，準備建設現代生產基地。” 張金山說。

萬方公司從一個小小的配件廠，快速發展成為現代化的大型企業，轉變體制、建立現代化企業管理制度至關重要。通過體制改革，逐步實現由生產制造型向生產經營型的轉變。通過技術改進、產品創新，打造了一支成熟的技術管理團隊，具有較完備的產品開發、工藝開發能力，具備工藝裝備設計經驗和制造能力。在梳理現有萬余種產品的基礎上，萬方公司隨陜汽集團新車型試制開發新產品4000余種，有力地配合了陜汽集團產品升級和品質提升要求。

“這兩年，中國中卡重卡市場進入一個相對的回落過程，產銷量相對穩定，這對我們是挑戰也是機遇，讓我們騰出時間來加緊推進企業轉型。而且，必須進行轉型升級，我們才能繼續生存和發展。” 張金山說。

萬方公司轉型的第一步，就是實現由粗放式經營到精細化管理的轉變。在萬方公司下屬的天運汽車電器有限公司生產車間內，記者碰到了來自臺灣的技術管理專家蘇滄浪，他就是萬方公司為推進精細化管理請來的專家之一。“陜西人真的不錯，踏實肯干、吃苦耐勞，每天和這些工人在一起，我非常高興，工作也干得很舒心。我愿意把管理技術傳授給這里的人員；我們利用人體工程學，在每個生產細節中提高生產效率。” 蘇滄浪對記者說。

“我們現在人員基本滿員，但只要是工業生產方面的專業人士，我們不僅敞開大門吸納，而且愿意提供高薪。” 說到吸納高技術人才促進企業轉型升級，張金山激動地說。

記者了解到，今年萬方公司確定了新的指導方針——“抓落實，強績效，梳流程，促轉變”，在各個層面進行升級轉型。“今年我們通過開發、生產環保型排氣系總成、前后懸總成和汽車電器產品等技術含量較高的系統性產品，提升企業產品的技術含量及附加值，為企業創造新的經濟增長點。結合機動車排放新標準的切換，我們已經確定并實施以國四后排氣SCR箱為重點的汽車排放系統新產品開發規劃。目前該項目已完成樣件制作，預計2012年上半年完成生產工藝布局。如果這個項目取得成功，我們就可以直接進入汽車零配件的終端市場，企業的利潤率將有較大幅度提高。我們的遠景規劃是至十二五末，公司銷售收入將達到15億元以上，并成功完成由生產制造型向生產經營型轉型，并向著‘產品覆蓋重卡、中卡、客車、微型車，集自主研發、生產制造、配套組裝、物流和銷售于一體的零部件裝備制造企業集團’目標大步邁進。”說到萬方公司的長遠發展，張金山信心滿懷。

中化近代

未雨綢繆勇攀科技最高點

走進涇河工業園的中化近代環保化工（西安）有限公司，你就會感受到什么叫高科技企業。廠區內基本聽不到機器的轟鳴聲，生產流程就在彎彎曲曲的高樓一樣的管道中自行完成。核心操控室內，幾個工作人員坐在八九臺電腦前，注視著熒屏。

“我們的整個生產流程都是電腦軟件控制的自動化的，這里的工作人員主要是起監控作用，可以通過攝像頭看到每個生產流程。哪里要是出了問題，電腦會報警。監控人員就可以通知外面的維修巡查人員進行檢查維修。出現險情還能實現全自動‘停車’。” 總經理陳蜀康介紹，整個中化近代環保化工（西安）有限公司所有環節的工作人員，加起來不到300人，但去年產值達到8億多元，人均產值將近300萬元。

中化近代環保化工（西安）有限公司，1997年9月在西安注冊成立，是專業從事臭氧層消耗物質（ODS）環保替代物HFC-134a、HFC-125及相關有機氟產品、催化劑開發和生產的高科技產業實體。

二十世紀八十年代，世界各國紛紛開始實施氟利昂淘汰計劃，當時公認最好的替代品便是HFC-134a。作為國家863科研攻關重點項目，“HFC-134a工業化生產項目”在西安近代化學研究所正式立項。由于受發達國家技術封鎖的影響，加之研發難度大、周期長，項目前景當時并不明朗，很多人并不看好此項目。但就是在這種情況下，該公司毅然堅持，從實驗室技術研究到中試、到產業化，到現在國內最成功的工業化生產，成功走出了自己的路。

該公司是我國實施《中國逐步淘汰消耗臭氧層物質國家方案》進程中唯一擁有自主知識產權的HFC-134a生產廠家，也是首家專業生產氟氯烴替代品HFC-134a的廠家，是中國HFC-134a國標起草單位。公司在2004年9月召開的“國際臭氧層保護日”大會上，榮獲了“第二屆國家保護臭氧層貢獻獎”金獎，并被國家環境保護總局（SEPA）、聯合國規劃署（UNEP）授予 “保護臭氧層國際公約替代品生產企業”稱號。 該公司一直重視質量管理體系的建立、完善和切實執行，2001年12月獲得了ISO9001:1994質量體系認證；2003年6月通過ISO9001:2000的改版認證；2005年10月在國內率先通過ISO/TS16949:2002質量管理體系認證，同年12月通過環境&職業健康安全管理體系認證，并獲得了“中國名牌產品”稱號。公司目前已獲得中國發明專利4項，擁有完整可靠的自主知識產權。

“我們公司生產的金冷HFC-134a，臭氧耗損潛值為0，具有優異的物化性能，無毒、無色、無味、不燃、不爆，是目前全球公認的CFC-12最佳環保替代產品；這個產品已得到國內外眾多用戶的信賴和使用，通過了眾多國內外權威部門和廠家的產品檢驗認證，并與國內80%以上的主流汽車、中央空調和冰箱生產企業建立了穩定的配套合作關系。可以毫不夸張地說，目前國內汽車有一半使用的空調冷媒都是我們生產的。” 陳蜀康自豪地說。

這樣一家在國內同行業處于龍頭地位的企業，升級創新之路并沒有停止。“新產品開發方面，我們目前正在進行的有新型氟化催化劑研究、四氟丙烯小試合成研究及含氟精細化學品開發等。現在替代我們主打產品HFC-134a的第三代替代品已經研制成功。根據規劃目標，公司計劃在新基地繼續建設新型ODS替代物生產裝置，建成后預計年營業收入17.6億元、利潤3億元、上繳稅收1億元。新廠址已被中化藍天集團定位為‘中化藍天四大產業基地之一’，將成為涵蓋整個大西部的新型ODS替代品生產基地，成為中化藍天集團產業鏈較完整的氟化工基地。”陳蜀康告訴記者。

記者 楊斌鵠 實習生 段江峰